13. Januar 2025
Servicefreundlicher Kraftstofffilter
Der Teilesatz des innovativen MANN-FILTER Kraftstofffilters PU 10 023/1 z KIT für Pickups erleichtert die Wartung dank patentierter Demontagehilfe. Er bietet einen sehr hohen Partikelabscheidegrad, eine effiziente Wasserabscheidung und ist auch für zukünftige Anforderungen an die Kraftstofffiltration bestens gerüstet.
Ludwigsburg, 13 Januar 2025 – Haarfeine Düsen, hohe Drücke und Taktzeiten im Bereich weniger Millisekunden – moderne Motoreinspritzungen sind filigrane Systeme, die besonders sauberen Kraftstoff erfordern. Für die zunehmend empfindlicheren Diesel-Einspritzsysteme entwickelt der globale Filtrationsexperte MANN+HUMMEL immer feinere Kraftstofffilter, die im unabhängigen Ersatzteilmarkt als MANN-FILTER Produkte zur Verfügung stehen.
Auf und raus - einfache Demontage für schnellen Service
„Kraftsparend, schnell und sauber - so lässt sich die deutlich verbesserte Handhabung des PU 10 023/1 z KIT auf den Punkt bringen“, erklärt Frank Bartel, Produktmanager Kraftstofffilter bei MANN+HUMMEL. Möglich ist dies durch einen innovativen, von MANN+HUMMEL entwickelten Handgriff, der die Demontage erleichtert und jedem Filter beiliegt, sowie durch das moderne und funktionelle Design von Filterelement und Gehäusedeckel. Der Filterwechsel ohne diesen Griff ist dagegen kraftaufwendig und nur mit Zangen oder ähnlichem Werkzeug möglich.
Stark gegen Schmutz und Wasser
Der innovative Filter verfügt über einen sehr hohen Abscheidegrad von mehr als 96 Prozent bei einer Partikelgröße von vier Mikrometern. Dies bedeutet, dass 9.600 von 10.000 anströmenden Partikeln zurückgehalten werden. Zum Vergleich: Diese Partikel sind bis zu 25 Mal kleiner als ein menschliches Haar.
Nicht nur Schmutzpartikel, sondern auch Wassertropfen können sich negativ auf die Komponenten des Einspritzsystems auswirken. Das gilt insbesondere für moderne Common-Rail-Systeme, die hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität stellen. Der MANN-FILTER PU 10 023/1 z KIT scheidet mehr als 95 Prozent des im Kraftstoff enthaltenen Wassers ab und arbeitet in drei Stufen. Im ersten Schritt befreit das Filtermedium den Dieselkraftstoff zuverlässig von festen Schmutzpartikeln. Die zweite Filterstufe arbeitet mit einem Koaleszenzvlies, das feinste Wassertröpfchen aus der Kraftstoff-Wasseremulsion absorbiert und sie zu vielfach größeren Tropfen zusammenführt. Im dritten Filtrationsschritt sorgt ein wasserabweisendes Siebgewebe dafür, dass die vergrößerten Tropfen nicht ins Einspritzsystem gelangen. MANN+HUMMEL hat dieses Siebgewebe so entwickelt, dass es elastisch ist und den mechanischen Anforderungen von Druck und Temperatur sowohl im Betrieb als auch im Stillstand standhält. Bartel verdeutlicht: „Dank seiner flexibel gestalteten Konstruktion kann es die auftretenden Kräfte effektiv abfedern und erweist sich somit auch in Situationen wie dem Einfrieren von Kraftstoff als besonders robust.“
Beständigkeit auch gegenüber synthetischen Kraftstoffen
Die Dichtungswerkstoffe dieses Kraftstofffilters sind beständig gegenüber Standard-Diesel, Biodieselvarianten sowie neuartigen synthetischen Dieselkraftstoffen wie hydrierte Pflanzenöle (HVO). Sie besitzen entsprechende OE-Freigaben, sorgen für einen dauerhaften Halt und für eine vollständige Abdichtung des Filters.
Serienlieferant
MANN+HUMMEL fertigt diesen hocheffizienten Kraftstofffilter bereits in Serie für einen namhaften Fahrzeughersteller. Im freien Kfz-Teilemarkt ist der Filter als PU 10 023/1 z KIT für verschiedene Ford Ranger Pickup-Modelle in Erstausrüstungsqualität erhältlich und ergänzt das umfangreiche Produktprogramm von MANN-FILTER.
Patentiertes Konzept
Für den Demontagegriff hat der Technologieführer ein Patent beim Deutschen Patent- und Markenamt sowie in weiteren Ländern erteilt bekommen. Weltweit arbeiten mehr als 1.200 Forscher und Entwickler bei MANN+HUMMEL an zukunftsweisenden Lösungen mit dem Ziel, echte Mehrwerte zu schaffen und Kundenbedürfnisse optimal zu erfüllen.
Damit Fahrzeuge lange zuverlässig und effizient funktionieren, sollte der Kraftstofffilter regelmäßig in den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Intervallen ausgetauscht werden.